Denizaltından Kıtaları Birleştiren Demiryolu: Marmaray

Marmaray Tüneli

Gezilecek Yerler Türkiye

Marmaray Tüneli Hangi Semtleri Birbirine Bağlar?

  • Marmaray İstanbul’un Asya ve Avrupa yakalarını birbirine ulaştıran ve İstanbul Boğazı’nın altından geçen kapalı bir demiryolu hattıdır.
  • Diğer adıyla Marmaray Tüneli olan geçit Anadolu’da Ayrılıkçeşme, Avrupa’da Kazlıçeşme arasını birbirine bağlamaktadır.

Marmaray Tüneli’nin Özellikleri

  • Marmaray Projesi ile Halkalı ve Gebze arasında 76 kilometrelik bir demiryolu güzergahı ile İstanbul Boğazı’nda ulaşımın rahatlatılması amacıyla inşa ettirilmiştir.
  • Marmaray Projesi 1,4 kilometre uzunluğunda batırma tüp tünel, 9,4 kilometre uzunluğunda delme tüneller, 2,4 kilometre uzunluğundaki aç kapa tünelleriyle İstanbul trafiğini rahatlatan projelerin başında gelmektedir.
  • 3 adet yeni inşa edilmiş yeraltı istasyonu, 37 adet yer üstü istasyonu, işletim kontrol merkezleri, sahalar, atölyeler, bakım tesisleri, yer üstüne inşa edilen 3 kata sahiptir.
  • 440 vagondan oluşan modern demiryolu araçlarından meydana gelmektedir.
  • Proje sahasında raylı tüp tünel geçişi ve istasyonlar etabı 2013 tarihinde hizmete girmiştir.
  • Marmaray Tüneli için 10’lu vagonlardan meydana gelen 38 adet ve 5’li vagonlardan oluşan 12 tane; totalde ise 440 vagonlu 50 adet banliyö tren seti Güney Kore’den ithal edilmiştir.
Marmaray Tüneli 2015 yılında hizmete açılmıştır.
Marmaray Tüneli 2015 yılında hizmete açılmıştır.
  • Marmaray projesiyle ilgili ilk planlamalar 1860’lı yıllarda Osmanlı Padişahı Sultan Abdülmecit tarafından gündeme getirilmiştir.
  • İkinci Abdülhamit döneminde ise tasarımı gerçekleştirilmiştir.
  • Tünel-i Bahri ismiyle düşünülen ve 1902’de II. Abdülhamid Han tarafından Amerikalı mühendislere yaptırılması planlanan proje ile Salacak-Sarayburnu arasını bağlamak amaçlanmıştır.
  • 1987 yılında yürütülen geniş kapsamlı fizibilite çalışmalarının ardından 1998’de proje aşaması bitmiş ve 2004 yılında projenin inşasına başlanmıştır.
  • 2005 yılında Boğaz’ın Avrupa tarafında anakaraya çıkılan bölgesinde Bizans İmparatorluğu dönemine ait arkeolojik kalıntılara rastlanmış; bu sebeple tünel inşaatı 4 yıl uzamıştır.
  • Tünelin inşasında arkeolojik kalıntılara en az zarar verme düşüncesiyle proje tamamlanmıştır.
  • Çıkarılan eserler Yenikapı Müzesi’nde ziyaretçilere açılmıştır.
  • Tünel inşaatı esnasında çıkarılan bazı tarihi eserler: 36 adet gemi, liman, sur, tünel, kral mezarı ve toplamda 11 bin bulgu ve eserle birlikte; 8500 yıl öncesine ait ayak izlerine rastlanmıştır.
  • Proje ile Marmaray Tüp Geçiş Projesi, İstanbul Metrosuna bağlanarak, 1,2 milyon yolcunun ulaşım süresini kısaltmış, enerji, iş gücü ve zaman tasarrufu sağlamıştır.
Marmaray Tüneli 60,46 metre derinliğe sahiptir.
Marmaray Tüneli 60,46 metre derinliğe sahiptir.
  • Marmaray Tüneli ile motorize araçlarının kullanımının da azaltılmış, teneffüs edilen havanın kalitesinin iyileştirilmesi sağlanmıştır.
  • Marmaray Projesi ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde trafik yükü en aza indirilmiştir.
  • Marmaray Projesinin kara ayaklarıyla birlikte 76 kilometre uzunluğuna sahip olması olması planlanmıştır.
  • Farklı ve uzak durumda bulunan kıtalardaki demiryolları ile birleştirilecek olan Marmaray Tüp Geçit Sistemi; 60.46 metre derinliği ile dünyanın en derin batırma tüneli olma özelliğini taşımaktadır.
  • Projenin hizmet verme ömrü 100 yıl olarak öngörülmektedir.
  • Marmaray Tüp Geçit Projesi ile birlikte boğaz geçişi, diğer adıyla Yenikapı-Üsküdar arası iki dakika gibi gibi bir süreye inmiş ve Halkalı-Gebze arasındaki uzaklığın 105 dakikada kat edilmesi planlanmıştır.
  • Günlük 136.000 yolcu kapasitesi ile hizmet veren Marmaray Tüp Geçiti’nin; Gebze-Halkalı kısmının açılması ile 1 milyon yolcu taşıması hedeflemektedir.
  • Marmaray Tüneli’nin kullanılmasıyla birlikte 2015 yılında 25 milyon saat zaman tasarrufu sağlanmıştır.

Bir cevap yazın